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意大利北部一汽车冲撞行人(ren)致6死11伤 撞人(ren)者涉嫌醉驾

凭借精准服务(fuwu),为吉林1500余万居民解决“燃煤之急”;传承青藏铁路精神,在海拔近5000米的(de)高原坚守十载;危难中挺身而出,抗疫时迎难而上……在祖国15万公里的(de)铁道线上,“最美铁路人(ren)”不忘初心,砥砺前行,在平凡的(de)岗位上书写不凡的(de)业绩。

精准协调施良策

大秦铁路是(shi)我(wo)国“西煤东运”的(de)大动脉。太原局集团公司(gongsi)(gongsi)朔州车务段宋家庄站业务主管薛胜利,就是(shi)终年奋战在大秦线货运主战场的(de)铁路人(ren)。

2020年初,受新冠肺炎疫情影响,春节前返乡的(de)外省矿工无法返岗,导致煤矿开工不足,车站煤炭运量一次次亮起红灯。关键时刻,薛胜利积极摸排返程人(ren)员信息,促成朔州、烟台两地1000余名矿工乘坐专列复工复产;他(ta)利用王坪煤矿专用线间断性闲置期,协调小峪煤矿富余货源发运……在他(ta)的(de)带动下,2020年宋家庄车站发运量超运输目标147万吨,实现逆势增长。

2021年9月,全国电煤供需偏紧,薛胜利所在的(de)宋家庄站成为电煤保供的(de)重点车站。他(ta)迅速拿出加强货源组织等12项保供服务(fuwu)措施。10月12日,宋家庄站首开东北“点对(dui)点”直达电煤货运列车,为吉林省内的(de)5家热电厂、1500余万居民解决了“燃煤之急”。此后,宋家庄站每日常态化开行东北、华北等地区的(de)电煤列车10列以上,为千家万户送去温暖。那段日子,他(ta)连续40多天盯在装车现场,每天看1万多个车门、近3万个装载加固点,一天就要奔走20公里。

在岗9年来,凭借精准协调,薛胜利带领下的(de)宋家庄站货运量每年增长13%,成为大秦线的(de)主要增长点。

为民解忧显真情

全国铁路主要换乘车站、列车到开时间(shijian)和票价等信息,她(ta)倒背如流;面对(dui)危重病患乘车、高龄孕妇急产等棘手难题,她(ta)临危不乱……沈阳局集团公司(gongsi)(gongsi)大连站客运车间值班站长刘晓云,是(shi)旅客的(de)“暖心人(ren)”。

2017年的(de)一个夏日,刘晓云正在候车大厅忙碌,突然听到同事呼喊:“晓云,快来!卫生间有孕妇生产了!”她(ta)处变不惊,抓起医药箱往现场跑,凭着积累下的(de)医疗经验为婴儿剪了脐带,并毫不犹豫地脱下衣服将其包裹起来,冒着暴雨将母子送至医院。

这不是(shi)刘晓云救助的(de)第一个人(ren)。27年来,她(ta)先后救助130多名突发疾病的(de)旅客,以刘晓云为带头人(ren)的(de)“馨驰半岛”服务(fuwu)团队(tuandui)(dui),累计帮助旅客找回遗失物品2.2万件,解决各类问题17.7万件,共收到表扬信4600余封、锦旗300多面。

在全国铁路海拔最高的(de)公安派出所,连续坚守十载,青藏铁路公安局格尔木铁路公安处乘警支队(dui)政委郑天海,被当地牧民称为“贴心人(ren)”。

2010年5月,郑天海告别妻子和不满周岁的(de)女儿,驻扎沱沱河。高原反应使他(ta)彻夜难眠,在短短十几天内瘦了整整一圈。然而,郑天海没有退缩,“再苦也得有人(ren)守着。选择坚守青藏铁路,我(wo)无怨无悔。”

在海拔近5000米的(de)高原,空手徒步也相当于背负20公斤重物前行,可每当遇有翻山、涉沟、爬涵洞等艰巨任务时,郑天海总是(shi)冲在最前面。一天傍晚,唐古拉地区突降罕见暴雨,牧民布琼打来求救电话(dianhua),希望所里派人(ren)救援自己陷入水沟的(de)皮卡车。因不清楚具体陷车位置,郑天海带着同事在雨夜寻找了近两个小时。当皮卡车被拖出水沟时,因过度缺氧劳累,郑天海瘫倒在冰冷的(de)草地上。还有一次,牧民忙着剪羊毛,孩子却不慎走失。郑天海得知情况后,带队(dui)在寒冷的(de)户外寻找了4个多小时,终于将山坳里无助的(de)孩子安全带回。

尽管2020年4月,郑天海因身体原因被调离沱沱河,但牧民们(men)送来的(de)一条条洁白哈达,记录着高原深情。

关键时刻勇担当

危难时挺身而出,抗疫中迎难而上。2020年,面对(dui)突如其来的(de)新冠肺炎疫情,上海局集团公司(gongsi)(gongsi)上海机辆段动车组指导司机冯剑坚第一个报名,将按有红手印的(de)“请战书”递交给党组织。在他(ta)的(de)带领下,全段有136名动车组司机踊跃报名。

上海机辆段动车组司机并不值乘上海到武汉的(de)线路,为了保障行车安全稳定,2020年1月30日清晨,冯剑坚带着另一名司机值乘试验列车。途中,他(ta)拍摄线路视(shi)频(pin),详细记录合肥南至长沙南区段的(de)线路坡度、站台长度、分相区段等关键信息。回到单位后,他(ta)顾不上13个小时连续值乘的(de)疲劳,连夜组织培训,让每名司机熟练掌握列车交路情况。2月1日6时30分,在上海虹桥站8号站台,冯剑坚带领出乘组面对(dui)鲜红的(de)党旗,庄严宣誓。17分钟后,他(ta)驾驶着G1772次列车驰援武汉。

2021年是(shi)京沪高铁开通运营10周年,冯剑坚再次冲锋在前。他(ta)驾驶列车对(dui)运行速度、排点、过分相风阻跌速情况等进行精准检测和调试,对(dui)每个级位和对(dui)应电流做详细记录,用2天时间(shijian)摸索出一套复兴号智能动车组平稳操纵方法,保障了列车的(de)安全运行。

关键时刻勇担重任的(de),还有昆明局集团公司(gongsi)(gongsi)昆明北车辆段检车员陈向华。

2021年12月3日,中老铁路正式开通运营。为了保障国际货运列车安全直达老挝万象,10月,陈向华接到为中老铁路试运行“选车”的(de)紧急任务。5天时间(shijian),他(ta)和同事辗转4个列检作业场,最终从2000多辆车中精心挑选出240辆货车,并进行了快速整修。

挑车的(de)第二天半夜,陈向华蹲在昆明东上行始发场股道边,当第二十七辆火车驶过时,只听车轮声中夹杂着一丝轻微异响,他(ta)马上判断该辆车“有问题”。列车停稳后,经过逐一排查,终于在这辆车的(de)第六个车轮与钢轨密接踏面上发现了一块0.2毫米的(de)擦伤。队(dui)员连连称奇,“陈师傅,你(ni)这是(shi)顺风耳啊,这么小的(de)擦伤都能听出来!”

梅花香自苦寒来。陈向华仅故障笔记就记了17本,总结的(de)“23步检车作业法”使单车技检作业效率提高了1倍。30年来,他(ta)累计安全检车28.8万余辆,发现并消除9000余个安全隐患,从一名普通的(de)检车员成长为全国劳模。亲朋好(hao)友劝陈向华:“年纪大了,可以歇歇了。”可陈向华的(de)回答斩钉截铁:“奋斗新时代,我(wo)还要为中国铁路、为中老友谊之路再立新功!” 【编辑:王禹】

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