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2年2万间,方隅公寓是如何实现的?

记者 李乔宇

2022年卡塔尔世界杯渐行渐近,中国至卡塔尔的(de)机票迎来预订高峰。

“机票非常紧张。”有接近卡塔尔航空的(de)相关负责人(ren)告诉《证券日报》记者,在卡塔尔世界杯的(de)影响下,中国至卡塔尔的(de)航班热度高涨,热门时刻航班的(de)座位已所剩无几。

中国至卡塔尔航线的(de)热度只是(shi)当下国际航线热度升温的(de)一个缩影。民航局数据显示,今年冬春航季的(de)国际航班排班量将保持在420个往返客运航班,同比2021/2022年冬春航季增长105.9%。据记者多方采访了解到,近期国际机票的(de)实时搜索量快速增长,预计入境航线运力将明显提升。

“疫情防控政策的(de)调整,为四季度国内民航客运量拐点的(de)出现创造了有利时机。”携程研究院战略研究中心副主任张致宁表示。

航司积极争取

航班时刻

11月11日,国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施 科学精准做好(hao)防控工作的(de)通知》,取消了入境航班熔断机制,并将入境人(ren)员的(de)集中隔离时间(shijian)缩短两天,将3天居家监测改为3天居家隔离。

11月11日至11月15日,我(wo)国多个驻外大使馆陆续发布通知,调整优化健康码申请要求,要求赴华人(ren)员在赴华航班登机前48小时内进行一次核酸检测。

入境政策的(de)调整也激发了多家境内、境外航司争取更多中国航线的(de)热情。从境外航司来看,有多家境外航司相关负责人(ren)告诉《证券日报》记者,目前正在积极申请更多中国航线,也在争取更好(hao)的(de)航班时刻。亦有多家国内航司相关负责人(ren)告诉记者,今年还会有已经得到审批的(de)国际航线恢复,鉴于当下冬季国际航线申报时点已过,预计明年会有更多国际航线恢复运营。

“随着熔断机制的(de)取消,预计供给端将保持稳定恢复势头。”同程研究院首席研究员程超功告诉《证券日报》记者,入境航班熔断机制的(de)取消对(dui)于国际旅行的(de)复苏是(shi)重大利好(hao),民航业是(shi)其中最大受益方之一。

据同程旅游数据显示,国际航班自今年8月份以来一直保持较快增长势头。其中,9月份的(de)国际航线客运量为21.2万人(ren)次,同比增长72%,是(shi)过去30个月内的(de)单月最高值,10月份的(de)国际航班量较9月份增长了约22%。

入境航线运力提升预期推动了国际航线机票价格的(de)回落。据去哪儿数据显示,截至目前,出境航班的(de)平均支付价格由今年9月底至10月初的(de)4800元左右降至3700元左右;入境航班平均支付价格较今年9月底至10月初的(de)价格降低了5000元至6800元,降幅在三成左右。

同时,鉴于当下部分国际航线机票价格仍然大幅高于2019年相关航线的(de)机票价格,预计部分国际航线机票价格仍将回落。

国际业务恢复

助推航司业绩改善

国际业务的(de)逐步恢复意味着航司将迎来业绩逐步回暖。从两大航空公司(gongsi)(gongsi)国际业务收入与2019年同期国际业务收入可知,两大航空公司(gongsi)(gongsi)国际业务收入仍有较大回升空间。

数据显示,今年上半年,中国东航实现国际业务收入50.7亿元,2019年上半年该项收入金额为176.18亿元;今年上半年,南方航空实现国际业务收入144.52亿元;2019年上半年国际业务收入供给192.35亿元。

此外,从利润角度来看,中远程航线的(de)恢复也有望改善航司情况。

“一般情况下,国际航线或洲际航线的(de)平均利润率比国内航线要高一些。”程超功告诉记者,随着国际航线的(de)加快复苏,宽体客机占比较高的(de)航司的(de)盈利水平将有望得到改善。但国内民航客运行业的(de)宽体客机占比仅为12%,国际航线的(de)加快恢复可以在一定程度上改善相关航司的(de)业绩,但行业基本面的(de)大幅改善还是(shi)要依赖于全行业的(de)加快复苏。

“今年或是(shi)疫情发生以来国内民航业业绩最差的(de)一年,剩余的(de)一个多月大概率不能扭转这个结果。”程超功表示,但疫情防控二十条的(de)出台让业内看到了逐渐向好(hao)的(de)大趋势,三季度以来国内经济稳定向好(hao)的(de)大格局也为行业复苏提供了有力支撑。

(责任编辑:关婧)

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